出租車交通事故誤工費怎么算

在中國，私家車必須記住，絕對要遠離營運車輛，不僅僅只是出租車，只要是營運車輛，如果你有責，不管是全責還是次責，修車期間的停運損失你必須按責任認定比例賠償，這個是法律規定的，不過營運損失是車主賠償還是保險公司賠償，暫時還不能準確回答，因為我是個雙證齊全的網約車司機，疫情前在等紅綠燈時被出租車追尾，三廂車變成兩箱車了，修理了十天，一審法院判定保險公司賠償我營運損失，現在保險公司不服在上訴，還沒有開庭，等最后判決下來就知道這個營運損失是誰賠償了，不過可以肯定，不是肇事方保險公司陪就是司機個人陪。提供的材料，1交警現場處罰決定書，2保單復印件，3駕駛證、行駛證、身份證復印件，4車輛維修清單和維修發票，5收入證明，如果是網約車司機，就提供最近半年銀行提款記錄，6如果是新車，可以委托專責機構評估車輛折損的證明作為法庭要求另行賠償的證明，7起訴書。把以上材料的復印件個復印3份，裝訂好，就可以提交事故地點法院或者被告所在地法院了。

我從事交通事故處理工作已經有20多年，我來回答一下這個問題。

在這個問題里面，主要提到了出租車的誤工費的問題。如果出租車司機受了傷，在醫院住院期間，這個肯定是有誤工費的。但是我認為提問者主要提出來的并不是這個問題，主要提出來的是出租車的停運損失費的問題。

停運損失費的現狀。

停運損失費是針對營運車輛造成損失的一種賠償性費用。目前在我們國內，保險公司認為這是一種間接性損失。在保險公司理賠的范圍之內，是沒有機動車的停運損失費的。在這里保險公司主要的解釋是在附加的條款說明中有明確的指示。雖然說保險公司不予理賠，但是停運損失費，在人民法院進行民事判決的時候，一般會判另一方的駕駛員進行賠償。

交通事故的民事調解。

發生交通事故后，雙方的當事人站在自己不同的角度會提出各種各樣的損失。有些損失可能是直接損失，有的損失可能是間接損失。甚至有些損失提出來讓人感覺到都是無法理解的。

曾經有一位當事人在交通事故的民事調解時提出他在發生交通事故的時候，正要去談一筆生意。因為發生交通事故在現場耽誤一個多小時，造成最后生意沒有談成。希望在交通事故民事賠償的時候，對他的生意損失進行賠償。當然我們對這些提出的要求只是聽聽而已。

民事調解的目的是雙方可以提各種各樣的要求。但是最終必須要在公平合理的情況下來解決問題。在現實生活中，其實絕大部分的營運車輛對停運損失費這塊兒，并沒有具體的要求或者提出全額賠償。最主要的目的，營運車輛的司機都希望交通事故早一天結束處理。

我的個人建議。

關于和營運車輛發生的交通事故。我個人覺得，如果當營運車輛的駕駛員沒有提出停運損失的費用賠償，并不是駕駛員不懂法。作為另一方的駕駛員，應該懷著一顆感恩的心去和對方心平氣和的談民事賠償。民事調解的最終目的是希望雙方能夠在公平的基礎上盡量達成協議。其實在這中間，有些人是要吃點虧的。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處，還希望大家在評論區留言，謝謝。

你是指出租車方的“誤工費”？那不叫誤工費，而是營業損失（駕駛員的收入在營業收入中）。由出租車方提供三個月的營業收入流水，然后平均化后再折算到天進行累計。

先看看法律規定：

《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第十五條　因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

根據這個規定，出租車發生事故，可以要求責任方賠償因為交通事故造成的營運損失，但是當事人要提供支持自己主張的證據。例如，前三個月自己出租車運營的成本、收入情況，由此核定自己因為交通事故造成車輛停止營運造成的損失。

以上是律師為大家講解的關于”出租車交通事故誤工費怎么算“的內容，希望可以幫助到各位小伙伴。