出租車誤工費2024標準
出租車誤工費2019標準
首先,先來分析出租車停運期間的損失主要包括哪些?
出租車司機的停運損失包括誤工費和車輛承包金兩部分,均由出租車營運收入中取得。出租車公司雖然是出租車的實際經營人,但是出租車公司與出租車承包人之間的承保合同系定額承包合同,即出租車司機無論是否運營均需按時向出租車公司繳納定額承包金。
出租車營運期間相當于車主工作收入,換角度思考,如果是私家車車主受傷住院無法工作是需要賠償誤工費的,所以出租車受損停運也要賠償誤工費。
其次,出租車承保方式分為單班、雙班兩種,其中雙班為兩名司機共同承包一輛出租車并分不同的時間營運,故當其中一名承保司機運營車輛發生交通事故使車輛不能使用,另一司機雖非事故的當事人,但也因交通事故產生了營運損失,共同承包的兩人均可以自己的名義要求侵權人承擔賠償責任。
往往這種情況下,保險公司都不會主動承擔賠償,一般都是由三者提起訴訟由法院判決,雙方溝通一般無果,這是根據《交通事故損害賠償司法解釋》第15條規定。
出租車司機誤工費賠償的計算是,有固定收入的,誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的,按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的,可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資.
出租車誤工費每天要多少錢,要讓對方出收入證明,而且得是國家相關機關出的證明,沒有證明的,按三年平均工資賠,無法證明三年平均工資的,按當地同行業政府公布的平均工資賠。
在天津出租車誤工費是一天70-120元。
《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》
第二十條 誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。
誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一天。
受害人有固定收入的,誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的,按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的,可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。
謝邀請。
如果交警認定你追尾是全責的話,對方提出來要誤工費是合理的,你必須得賠償人家。
一般賠付誤工費分兩種,一種是有固定收入的,一種是沒有固定收入的。你追尾的是出租車,車租車沒有固定收入,每天的收入情況都不一樣,怎么賠付?教你個辦法。最簡單的方法就是看這個司機一個月總計能收入多少錢
,然后31天平均下來,單誤了人家幾天,你就賠幾天的錢。比如這個出租車司機每月大約能收入8000元(毛收入),折合31天就是每天平均258元,如果是耽誤了3天,就是258×3=774元,把零抹去,700元足夠了。
當然,兩人可以協商,對方要的數目你認為合理,直接賠給他就是了。
山東出租車司機劉先生被一輛私家車撞傷,交警認定對方全責,肇事車輛保險齊全,保險公司承諾他出院后會全額報銷,劉先生住院15天,花費近3萬元。
當他出院找保險公司報銷時,保險公司稱出租車司機不是正式職業,一個月能干幾天不一定(沒有固定收入),所以只能按照當地最低工資標賠付,如果達不成協議,建議他去法院起訴。
劉先生這起事故責任清晰,而且肇事車輛有全險,保險公司理應賠付。保險公司作為盈利企業雖有權審核保險項目,但給出的理由并按照最低工資標準賠付讓人無法信服。
首先,出租車司機在我國是正式職業,據中國道路運輸協會統計,目前全國有約200萬出租車從業人員(不含網約車司機)。
其次,無論在哪個地區還是哪個行業,出租車司機收入絕對不屬于低收入者,保險公司稱出租車司機一個月不可能跑30天,但還有司機白天黑夜跑十幾個小時。
大家是否都有這樣的經歷,上保險時電話天天催,態度好的出奇,但在保險賠付時,保險公司會拿各種條款和理由搪塞,能拖就拖,能少報就少報,還要提供各種證明。
按照法律規定,劉先生提供近一年收入流水或者行業協會開具證據就能證明收入情況,保險公司沒有理由不認可,如果非要求劉先生起訴,就是存心刁難。
打官司對于保險公司來講只是個常見程序問題,法院判多少給多少。而對于劉先生來言,從起訴到判決執行至少要半年以上(保守估計),請律師也要花錢,天天惴惴不安,最后精疲力盡到手里也不剩下幾個錢。
法律和規則不能只適用于弱勢群體,企業既要盈利也要兼顧公平正義,否則它根本走不遠,因為人們群眾的眼睛是雪亮的。
出租車誤工費國家法律賠償標準根據《最高人民法院關于審理人身損害適用法律若干問題的解釋》第二十條規定,誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。
一,需要根據責任劃分而定。如果對方的全責無需賠償,如果己方有責任則應當賠償。
二,根據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規定,誤工費需要賠償的。需要對方舉證誤工的時間和減少的收入,也可以雙方協商。
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