四車連環追尾責任怎么劃分

好多朋友一聽連環追尾，可能就覺得復雜，但是實際交警在鑒定的時候，責任的認定也和一般追尾事故差別不大。下面我就具體來談談。我假設A車是最前面的，D車是最后面的：

第一種情況：A車在正常行駛，被B車追尾的，B車負全部責任。這個時候假如有C車又撞上B車的，C車又對B車碰撞到的部位負全部責任。但是假如，B車本來已經停下來了，具備足夠時間但是未開啟危險報警燈和設置警示標志的，B車也要對C車負次要責任，此時，C車負主要責任。

第二種情況：ABCD四車連環相撞，前車都沒有過錯的，而且是在同一時間連環撞上的，D車負責賠付ABC三車，但是假如是在夜間，C車沒有尾燈，造成事故的，D車主要責任，C車次要責任。

第三種情況：A車超長，但是沒有按規定設置明顯的警示標志的，造成BCD連環追尾上來的，A車負次要責任，D車負主要責任。

第四中情況 ：A車倒車，或者A車溜車造成行駛中的BCD追尾事故的，A車負全部責任。假如A車是行駛中爆胎或者變道的，A車負主要責任。

其他類似，我就不一一說了，一般我們在路上發生追尾事故后應當立即停車，馬上開啟危險報警閃光燈，在來車方向設置警示三角牌，若未沒有人員傷亡，車主可協商處理損害賠償事宜，達成一致的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現場，自行協商損害賠償事宜。當事人對交通事故事成因有爭議的，應當迅速報警。若造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

1、不管多少車連環追尾，只要司機沒有毒駕，酒駕或者違法行為，因為最后的車導致連環追尾。都是最后一量車負責之前所有車維修的、賠償責任。2、局部分析ABCDEF連環追尾，發生追尾時間點。

你(C車)無責。因為連環碰撞事故中，前車追尾完全停止后，后車追尾導致前面兩車或多車發生二次碰撞，則最后一臺車全責。因為B車沒有和A車發生二次碰撞，所以A車全責，負責給B車修車前部，D車負責給B車修車后部；D車負責修理C車的全部，D車車損自負。連環追尾事故全責的認定標準：1.追尾碰撞前車的；2.變更車道發生事故的；3.倒車、溜后發生交通事故的；4.從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；5.綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；6.進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；7.跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；8.逆向行駛的。

高速公路連環追尾，責任劃分有三種場景和兩種方式

第一種場景如下所示，因高速公路龜速行車導致保險事故，這種情況如車速低于60km/h的限值是要前車負責賠償的，因其行為違反了是高速公路的限速的規定、是導致交通事故的主因。

第二種場景為路面濕滑車輛失控導致連環追尾，期間每一臺車都不是因主觀原因導致追尾事故，這種情況的責任劃分為“連環套”，簡單理解為：

• 第一臺車無責，由第二臺車賠償第一臺車；
• 第二臺車的車損人傷費用由第三臺車的車險負責賠償；
• 第三臺車的車損人傷費用由第四臺車的車險負責賠償；
• 以此類推直到最后一臺車，這臺車比較悲催車損需要通過本車的車損險理賠，人傷如沒有車上人員責任險則要自負；

這種因不可抗的外力導致的連環追尾事故處理定責比較平均，最倒霉的是最后一臺車……

第三種場景是高速公路擁堵所有車輛都在有秩序的排隊，但是忽然冒出一臺車由于判斷錯誤或制動能力，最終導致碰撞前車引發多米諾效應，這種事故毫無疑問是最后一臺車全責，所有的賠償責任由其承擔。

最后還有一些比較惡劣的原因導致的事故，比如占用高速隨意停車、高速倒車、岔道口惡意并線等，這些行為導致的事故均由肇事車輛一方承擔。

高速公路的追尾事故后果會很嚴重，如遇到擁堵路況不要占用應急車道，且車輛之間要保持一把方向能夠駛離車道的安全距離，以預防后車有失控車輛導致可能追尾情況時，車輛可以第一時間避險。個人建議、僅供參考。

以上是律師為大家講解的關于”四車連環追尾責任怎么劃分“的內容，希望可以幫助到各位小伙伴。