出租車全責要我賠誤工費

一般誤工費的話一給個200 300的就行了吧，誤工費有沒有個具體參考，那么總不能她要多少錢就給多少錢呢？而且你你給他錢的話修車，他自己找地方修就已經轉了。

　　如果你方與出租車相撞并負事故全責，出租車的誤工費（即停運損失）保險公司是不賠償的?！　「鶕蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，你方負事故全責的，應該賠償出租車合理的停運損失。但該停運損失不屬于交強險和第三者責任險的賠償內容，保險公司是不賠的?！　　蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》　　第十五條 因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：　?。ㄒ唬┚S修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；　　（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；　?。ㄈ┮婪◤氖仑浳镞\輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；　?。ㄋ模┓墙洜I性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

我從事交通事故處理工作已經有20多年，我來回答一下這個問題。

在這個問題里面，主要提到了出租車的誤工費的問題。如果出租車司機受了傷，在醫院住院期間，這個肯定是有誤工費的。但是我認為提問者主要提出來的并不是這個問題，主要提出來的是出租車的停運損失費的問題。

停運損失費的現狀。

停運損失費是針對營運車輛造成損失的一種賠償性費用。目前在我們國內，保險公司認為這是一種間接性損失。在保險公司理賠的范圍之內，是沒有機動車的停運損失費的。在這里保險公司主要的解釋是在附加的條款說明中有明確的指示。雖然說保險公司不予理賠，但是停運損失費，在人民法院進行民事判決的時候，一般會判另一方的駕駛員進行賠償。

交通事故的民事調解。

發生交通事故后，雙方的當事人站在自己不同的角度會提出各種各樣的損失。有些損失可能是直接損失，有的損失可能是間接損失。甚至有些損失提出來讓人感覺到都是無法理解的。

曾經有一位當事人在交通事故的民事調解時提出他在發生交通事故的時候，正要去談一筆生意。因為發生交通事故在現場耽誤一個多小時，造成最后生意沒有談成。希望在交通事故民事賠償的時候，對他的生意損失進行賠償。當然我們對這些提出的要求只是聽聽而已。

民事調解的目的是雙方可以提各種各樣的要求。但是最終必須要在公平合理的情況下來解決問題。在現實生活中，其實絕大部分的營運車輛對停運損失費這塊兒，并沒有具體的要求或者提出全額賠償。最主要的目的，營運車輛的司機都希望交通事故早一天結束處理。

我的個人建議。

關于和營運車輛發生的交通事故。我個人覺得，如果當營運車輛的駕駛員沒有提出停運損失的費用賠償，并不是駕駛員不懂法。作為另一方的駕駛員，應該懷著一顆感恩的心去和對方心平氣和的談民事賠償。民事調解的最終目的是希望雙方能夠在公平的基礎上盡量達成協議。其實在這中間，有些人是要吃點虧的。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處，還希望大家在評論區留言，謝謝。

首先，先來分析出租車停運期間的損失主要包括哪些？

出租車司機的停運損失包括誤工費和車輛承包金兩部分，均由出租車營運收入中取得。出租車公司雖然是出租車的實際經營人，但是出租車公司與出租車承包人之間的承保合同系定額承包合同，即出租車司機無論是否運營均需按時向出租車公司繳納定額承包金。

出租車營運期間相當于車主工作收入，換角度思考，如果是私家車車主受傷住院無法工作是需要賠償誤工費的，所以出租車受損停運也要賠償誤工費。

其次，出租車承保方式分為單班、雙班兩種，其中雙班為兩名司機共同承包一輛出租車并分不同的時間營運，故當其中一名承保司機運營車輛發生交通事故使車輛不能使用，另一司機雖非事故的當事人，但也因交通事故產生了營運損失，共同承包的兩人均可以自己的名義要求侵權人承擔賠償責任。

往往這種情況下，保險公司都不會主動承擔賠償，一般都是由三者提起訴訟由法院判決，雙方溝通一般無果，這是根據《交通事故損害賠償司法解釋》第15條規定。

以上是律師為大家講解的關于”出租車全責要我賠誤工費“的內容，希望可以幫助到各位小伙伴。