撞了電瓶車，不管對方用什么理由來讓我們認全責，都需要謹慎，最好還是誰的責任誰承擔。

讓我認全責，說是能讓保險公司來賠

可能會超出保險限額

是怎么個意思?就是對方說讓我們認全責，因為我們車主一般都會買保險，對不對?行人或者電瓶車主不一定會買，對不對?可以讓保險公司來賠。

這種說法其實并不完全對的。

因為賠償比例和責任劃分是有直接關系的，如果本來是同等責任，那雙方各出一半;現在變成開車的人全責，就有可能所有的賠償金都要我們來承擔了。

有點像是吃飯：當初說好AA制的，今天怎么突然就變成一個人買單了?

如果說，沒有超出保險的賠付限額就還好;如果超額了，多出來的部分要自己掏腰包的。

比如說：保額一共可以賠50萬，他「哎呦哎呦」看病30萬，「哎呦哎呦」還沒好30萬「哎呦哎呦」“我絕對不會放過你!”又30萬。

90萬了，90萬減掉50萬，不就是40萬?自掏腰包的。

電動車人受傷千萬不要認全責

可能影響來年保費

如果本來沒有責任的認了個全責，還會進一步影響到第2年的保費的，對不對?

銀保監會發布了個《示范型商車險精算規定》上面講：保費是根據基準保費以及費率調整系數來算的。

當中的“費率調整系數”就和歷史交通事故記錄有關系了。

就好比，你在老師那兒留下了愛惹麻煩的壞印象，以后有什么壞事情，老師有可能第一個想到的就是：“是不是你干的?”是吧?

讓保險公司來賠錢，第2年保費有可能會漲，算法有可能也是一直跟著漲，不一定劃算的。

而且漲得不少的。

要是已經好幾年都沒有動過保險了，都沒有出過，今年突然出險，那10來萬的家用車，第2年的保費有可能相差上千塊錢，車子越貴，金額相差得就越大。

保險公司可能一分錢都不會出

不光如此，撞了電動車，傷人的情況概率其實也不小了。

東南大學有篇論文，分享給你，《電動自行車道路交通傷害現狀及影響因素分析》里面，是引用了世界衛生組織《道路安全全球現狀報告》的數據的。

行人、騎兩輪車者占全球道路交通死亡的49%，就快一半。

如果遇到這種比較嚴重、有人傷亡的事故，對方又沒有保險，負擔不起醫藥費用，以這個理由讓我們認全責，那就更不能認了。

因為有可能會被保險公司認定為：騙保。

云南大學有論文，《機動車保險欺詐的管理研究》上面有講到：用刻意偽造假現場、隱瞞事實等方法，讓保險公司賠付保險金的行為就是騙保。

不是我們全責，我們卻認我們是全責，就是屬于隱瞞事實的。

而且保險公司對存在傷亡的嚴重事故，審查一般都比較嚴格。你打保險電話，人家第一句是不是就問你：“有沒有人傷亡?”是不是?

有人傷亡就查得很嚴，一旦被認為騙保，保險公司一分錢都不出，所有費用還要我們自己掏腰包，而且有可能會惹來其他的訴訟，或者其他的麻煩。

讓我認全責，說是能減少很多麻煩

還有一種說法：認全責可以讓保險公司全權處理，就不用和對方有扯皮，弄來弄去，你一半我一半，煩都煩死了，可以減少很多的麻煩，對吧?

麻煩并不會減少

其實麻煩并不會減少，這個說法也不一定正確。因為我們認了全責，就是交通事故當中的責任者，對方如果真的來找麻煩，不會只找保險公司的。

你買了保險沒錯，但不是說買保險的時候，還送你個律師的，對不對?人家去給你打打官司、找找你麻煩，還是可以的。

可能會帶來更多麻煩

而且，如果說事故比較嚴重，有人傷亡，那么我們還認了全責，甚至有可能會承擔刑事責任的。

《刑法》里面對交通肇事罪是有規定的。

如果違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者是拘役。

就是說：厲害點會坐牢的。

一旦涉及刑法，就會變成公訴案件了，是否起訴是人民檢察院決定的，就和對方沒關系了。

就算對方之前說過：“我會出具諒解書的，沒問題的!幫你們爭取緩刑或者減刑，再給我點錢什么的。”都沒用了。

對方可以隨時改口，改口了也沒用，已經是檢察院說了算了，而且人家還可以說了：“寫諒解書是你逼我的。”

所以這種情況下認全責，很有可能因為你好心地讓步，反而惹來了更多的麻煩。

聽起來不是很動聽，但是怎么說呢?自我保護總要要吧。

不要草率地認了全責

總得來講，撞了電動車，對方以沒有保險為由，讓我們車主朋友認全責，沒想象中那么安全，也沒有想象中那么靠譜。

不光不能省錢、省麻煩，反而有可能會牽出更多的麻煩，花掉更多的錢。

所以說：該是誰的責任就是誰的責任，最好不要因為一些看似有道理的理由，就草率地認了全責。

但是我這里也要補充說一句的：我每天基本上就是靠外賣小哥養活的，天天風里來雨里去的，給我們送東西或者怎么樣。

如果路上碰到了小哥，我大概會該怎么判就怎么判，但能不能出于善意，去給別人一些補貼?

真的是很不容易的，別說是哪一家，就在路上這么沖啊沖，沖啊沖，就是為了準時，在那邊沖。

我還看了很多文章，所以說：我覺得在自己力所能及的范圍內，給一些人文關懷吧。

電動車事故，為什么總讓車主認全責

今天也就暫時先講到這里，自己要保護好自己，責任也要分清楚，量力而行地去體諒和關懷他人，我覺得也沒有什么太大的問題。

想要做到這個，就首先得從明白各種各樣的事情該怎么辦開始。

醫藥費要不要墊付?讓我們去找交警和他自己去找交警，有沒有什么區別?

保險理賠沒有下來，我能不能自己先把修車錢給墊掉?等等這種事情，我清單給你準備好了。

電動車人受傷千萬不要認全責

實際上，我們完全不建議認全責。

為什么?

1、一旦后續傷者突然出現問題，車險可能不夠賠。

車險當中，賠第三方的主要為交強險與三者險。交強險人員傷亡，最高賠償122000元。

三者險的賠償額度則需要看你購買的額度，一旦出現比較嚴重的情況，三者險是否夠賠?

2、保險公司有可能會認定你有騙保的風險。

題主在問題中提到：電動車橫穿馬路，我剎車不及時撞上了。事故中，題主不是全責的情況下，認了全責，保險公司不想賠償就可以要求行政復議，起訴交警責任判定有無。后續需要扯皮的事情更多。

遇到人傷事故，車主們可以做的事情：

1、等待檢查結果，并及時與傷者、交警協商好責任劃分。

2、如果對交警的責任劃分有異議，不要簽字，同時可申請行政復議

3、責任劃分處理完畢后，靜候保險公司理賠即可。

4、如果被傷者訛詐，務必保留好證據，用法律武器保護自己

5、車險保費不用過于擔心

從車險費改之后，次年車險保費與上年出險次數有關，與出險金額無關。

以上是律師為大家講解的關于“電動車人受傷千萬不要認全責”的內容，希望可以幫助到各位小伙伴。