正本提單費一般是多少

三份正本提單交兩份議付，一份直接郵寄給開證申請人是周邊距離很近的國家常用的條款，這種方式并非完全不利于受益人，關鍵要看提單的收貨人是如何規定的，只要規定“憑開證行指定TO ORDER OF ISSUING BANK”，就可以接受，對受益人并無不利。

如果是TO ORDER 或者記名提單，則對受益人是不利的。

走海運，會出提貨單，就是提單費，提單是唯一貨權憑證。貨物報關后貨代會把提單確認件傳真給發貨人，發貨人根據提單上顯示的內容與自己實際出貨情況校對包括數量、重量體積、品名、嘜頭、運費條件、買賣雙方的名稱等等。如需修改請及時告訴貨代作修改。修改后，貨代會再傳真給發貨人修改件。直至完全準確，然后簽發正本提單。如果船開之后，就沒有做提單確認的必要了，因為那時候船公司已經將上船之前的提單信息傳給目的港，如果再需要修改，船公司將會對每票提單收取一定的費用或者是美金或者是人民幣，大概在100元-200元人民幣不等?！　〔蛔鎏釂未_認的話，不但會引起以上這些修改費用，如果是沒有修改直接到港讓收貨人提貨，不但會提不到貨，而且造成一些延誤之后，在目的港造成滯留費用，碼頭費用，以及由此引起收貨方的索賠很可能會產生，所以提單確認對于收貨人和發貨人非常重要。

正本做電放很正常的 很多客戶都會先要求簽正本提單 在收到全部貨款后 安排做電放。 可以節省時間和快遞費用。 如果你是貨代 只要保證收回正本和得到電放保函后 就可以安排做電放。 如果你是發貨人 確保你貨款都收到了 就可以通知貨代或船公司安排電放。

這個根據一些實際情況來安排，比如近洋的，最快一天到港， 像這種情況如果需要正本提單，貨到港后有可能SHIPPER還沒有拿到提單 ， 拿到提單后再寄到國外，貨就到港兩三天了，不如做電放，開船后就可以安排了，這樣不會影響收貨人提貨. 遠洋的做電放， 發貨人發貨后會等收貨人付貨款后，再給收貨人放提單，有的收貨人要等貨到港后再付款，這樣寄提單的話，需要好幾天的時候，這樣在目的港就會產生箱使費，堆存費等相關的額外費用，如果做電放就很快了，起運港的船公司通知國外的船公司，此票貨電放了，收貨人就可以安排進口清關并提貨.另外要正本提單的客戶，有的是目的港國家不能做電放，或者收貨人看到提單后才能確定發貨人真發貨了，才會安排付貨款. 或者做信用證的貨只能出正本提單.主要是看情況.

1、正本提單的定義 　　正本提單(Original B/L ；Bill of Lading Original)，是指提單上經承運人、船長或其代理人簽字蓋章并注明簽發日期的提單。 2、正本提單的基本信息 　　正本提單是承運人出具的提單文件，在進出口業務中，有時候會根據業務需要，對提單進行電放，就是發貨人向承運人交回正本提單，并出具保函，申請船公司電報通知目的港代理放貨給指定收貨人。正本提單上要注明有“Original”字樣，提單上有承運人正式簽字蓋章并注明簽發日期。正本提單一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便托運人遺失其中一份，可憑其他各份提單提貨，其中一份完成提貨手續后，其余各份自動失效。 　　此提單在法律上商業上都是公正有效的單證。提單上要注明“正本”字樣，以示與副本提單有別。 3、正本提單的作用 　　提單是發貨人（貨物賣方）向銀行結匯貨款的主要單證之—。正本提單必須由承運人或其代理人或船長手寫簽署或用簽字印章等法定方式簽發。為防止流通過程中遺失或延誤而使銀行或收貨人無法及時收到提單，正本提單通常為一式三份，各份具有同等法律效力，在卸貨港憑其中一份辦理提貨手續后，其他各份自動失效。 　　貨物裝船后，憑大副收據可以換取正本提單。進口收貨人或其代理在收到“到貨通知”后需持正本提單向承運人或其代理換取“擔貨單”提貨。

解釋：海運提單（Ocean Bill of Lading），是承運人收到貨物后出具的貨物收據，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權，是一種具有物權特性的憑證。

海運提單一般都可以更改的，具體步驟如下：

（1）托運人、定艙人在船舶開航后，需要更改已確認或簽發的提單內容時（如更改卸貨港、嘜頭、貨名、貨物件數、貨物重量、貨物尺碼、貨物包裝形式、交貨條款等），必須提供正式的書面申請和船公司格式的保函或有效銀行擔保，并填寫提單更改、支付改單費，經船公司或其代理公司書面確認后，方可辦理；

（2）提單在繕制過程中出現的個別字母的錯誤，可加蓋更正章予以更正，但該字母的差錯必須是不影響該詞或該語句的涵義。且必須在全套提單上進行更改，否則必須重新簽發提單；每一份提單的更改不得超過三處，否則必須重新簽發提單；

（3）如在正本提單簽發后（即船舶開航后）發生的變更，修改后的提單必須及時通知代理；

（4）因提單的更改而需要重新簽發提單時，必須要求托運人、訂艙人交還原簽發的全套正本提單。

提單的更改：如托運人、訂艙人提出更改已確認的提單時，應盡量趕在船舶開航之前辦理，以減少因改單產生的費用和手續。因為改的地方不同，船公司收取的更改費也不一樣：

如更改收發貨人、嘜頭等，一般航線收取RMB100-200不等的更改費，美加線收取USD40的更改費。更改件數、毛重、體積，需要同時更改國內海關艙單，支付改單費再加艙單更改費RMB240-1000不等。更改品名的話，需要提供出口報關單原件，如果是美國線走約價的，更改品名還要引起運價變動。若目的港更改要支付改港費。

報關之后，提單上面的件數、毛重就不能更改了，因為按海關要求，報關單、提單 、艙單的數據必須保持一致。但收發人、嘜頭、品名中的規格等可以更改，如果是在船公司截單時間之前，不需要花費更改費，如果是在船公司截單之后，需要花費更改費。如果等提單簽發以后，更改收貨人的話，就必須征得原收貨人的同意。

首先要貨主付清所有的費用，如果海運是到付的，就只要付當地費用，如果海運費是預付的，就要也海運也付清了。費用全部付清后，船一開，拿到提單后就會給提單給貨代。提單必須在船到之前拿到。不然船到了目港沒有及時提貨會有柜租艙租的。

正本提單一般是在貨物上船之后的3天左右時間，貨物的報關當然是在貨物上船之前報關啦，一般都是貨物必須到達堆場，出重了，就開始報關，只有在進口的時候報關，才需要提單，至于是正本提單還是電放提單，就得看發貨人當時向船公司要求的是什么格式的提單，然后按照船公司出具的提單形式，來申報報關。

正本提單可有3份的，一套提單有三正三副。正本提單為簽發方出具的有簽單章和簽字的，有ORIGINAL 標識的提單。一般是一式三份。由發貨方寄往收貨方，收貨方憑該正本提單提貨。正本提單一般用于信用證貿易。一般寄給客戶兩份正本兩份副本，自己留一套以防提單在郵寄過程中丟失。提單副本/復印件作為退稅憑證，正本提單在買方提貨之后失效。

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