近日，車展維權事件仍在持續發酵，這一次，特斯拉強硬以及傲慢的態度徹底惹怒了中國消費者。四月十九日上海車展首日。為身穿印有特斯拉商標及剎車失靈字樣t 恤的女車主站在特斯拉展車的車頂喊話維權，但該女子后來是被保安抬四肢給拖走了。如此暴力的處理方式讓所有人都驚掉了下巴。一時間，視頻和照片在網絡瘋傳。隨后，特斯拉副總裁對媒體回應稱，近期的負面都是他貢獻的。我們沒辦法妥協，就是一個新產品發展必經的過程。一石激起千層浪，特斯拉被罵上熱搜。有網友吐槽，但凡有正常的維權圖。和至于此，還有網友稱消費者和特斯拉比起來處于絕對弱勢，這也是特斯拉有恃無恐原因針對特斯拉車展維權事件，新華社連發兩文稱。

車頂維權成為熱點。是誰讓誰不體面，誰給了特斯拉不妥協的底氣。除此之外，中央政法委長安劍也發文指出，不論是否妥協，特斯拉都必須面對中國客戶的考官。不僅如此，是發地鄭州市市監局、國家市場監管總局也對事件做出回應。隨著國家監管部門的介入以及官媒的集體聲討，再次將特斯拉。上了輿論的巔峰，高高在上的特斯拉終于低下了頭，頻頻深夜致歉。那么拋開情緒，這里面究竟發生了什么？據了解，這名女車主兩月。月前就因為剎車失靈與特斯拉產生糾紛，車主因為車輛剎車失靈追尾想要退車，但特斯拉對此并不認可。當時雙方爭議的焦點。與后臺數據和鑒定機構特斯拉稱自己查了后臺數據沒問題，車主卻認為自己沒有違規。特斯拉后臺數據有貓膩，請了鑒定機構有問題。

為什么特斯拉得出來的結論與車主的感受差距過大，從爭論中不能看出，雙方矛盾的關鍵點是責任誰來判定。事實上，在中國。特斯拉剎車失靈事件光是被媒體報道過的就有數十起。然而，對于這些事故的判定，都是特斯拉依據自己后臺數據的檢測，沒有一個完全有能力的第三方機構能對事故進行鑒別。所以吃虧的總是車主，這也就是為什么車主維權不斷事件雙方各執一詞的重要原因。那么特斯拉究竟有沒有甩鍋呢？有業內人士表示。是剎車出現失靈的原因其實比較復雜。目前特斯拉的剎車助力系統使用的是博士ipos stai 波特性能優良，除了特斯拉在用之外。本田領克未來通用、大眾、福特等品牌都有車型使用，這個系統比較成熟，一般不會出現安全問題，否則其他幾家車企也會同樣出現剎車失靈的情況。

除此之外，還有一種可能是特斯拉的決策層預判錯誤。有專業人士分析，智能汽車分三個層次，第一層是感知層，包括傳感器。雷達、攝像頭等等，這些信息會傳輸到決策層，決策層根據脂層的輸入計算操作指令，最后傳遞到執行層。目前有可能是。在決策層或者是感知層出現問題，向執行層發出了錯誤的指令，所以導致剎車失靈?？墒翘厮估臄荡温暶髦卸贾赋?，是車主自己的操作失誤。有沒有可能是車主的問題？有業內人士稱，確實有可能出現這種情況，不同于燃油車，如今不少電動車包括特斯拉，采用的是單板膜。是有時候開完燃油車再換特斯拉的時候，會習慣性的把油門當剎車，確實存在安全隱患。不過這并不代表車展維權案中，特斯拉沒有責任。

具體的結果還要等待檢驗。針對車展維權事件，鄭州市監局二十一日責成特斯拉立即出具相關行車數據。當天深夜，特斯拉在發生。神情指定第三方檢測鑒定機構開展鑒定，還原真相?？删湍壳岸?，特斯拉剎車失靈事件是一個無解的困境。首先，特斯拉的數據中心并不在國內。只要特斯拉不提供原始數據，國內的第三方鑒定機構就難以鑒定是否為剎車失靈。即使特斯拉提供的數據，那么原始數據是否已經被修改？其次，如果真的剎車失靈，導致，那么特斯拉部分車型就有可能面臨召回。一旦召回全球范圍內大概率都需要召回特斯拉，至少會損失。數十億美元，特斯拉可能會妥協嗎？

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