機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車認(rèn)定

電動(dòng)車當(dāng)然屬于非機(jī)動(dòng)車。它是靠電行駛，停電即停，它設(shè)計(jì)最高也只45公里，一般在城區(qū)也只啟用20–30公里速度行駛。它停車面積相當(dāng)少。最主要的;電動(dòng)車己經(jīng)深受歡迎，成了普通工薪層人士，或者可說(shuō)，成了大們大眾最喜愛(ài)和使用安全方便的交通工具。對(duì)電動(dòng)車，只能加強(qiáng)管理，絕對(duì)不能禁止，人們不會(huì)答應(yīng)。

如何界定機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的范圍?

文/機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)空間

■法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百一十九條:“本法中下列用語(yǔ)的含義:……(二)“車輛”，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。(三)“機(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。(四)“非機(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。”

《GA 802-2008 機(jī)動(dòng)車類型 術(shù)語(yǔ)和定義》第2條2.1:“機(jī)動(dòng)車–以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車、有軌電車、摩托車、掛車、輪式專用機(jī)械車、上道路行駛的拖拉機(jī)和特型機(jī)動(dòng)車。”

■法條釋義

車輛，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。

1、機(jī)動(dòng)車

是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引、上道路行駛的供人員乘坐或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。原《道路交通管理?xiàng)l例》雖被《道路交通安全法實(shí)施條例》廢止，但其中對(duì)于機(jī)動(dòng)車的界定仍具有意義，按其規(guī)定，機(jī)動(dòng)車具體包括:各種汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車。

2、非機(jī)動(dòng)車

是以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。具體包括自行車、三輪車(用人力驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)有三個(gè)輪子的車輛)、人力車(用手推或手拉方式驅(qū)動(dòng)的兩輪或獨(dú)輪車)、畜力車、殘疾人專用車(僅指的人單人使用代步工具， 包括人力輪椅車和設(shè)計(jì)時(shí)速在20公里以下的殘疾人用機(jī)動(dòng)車)。

3、關(guān)于特殊車輛的性質(zhì)認(rèn)定

由于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的區(qū)分在某些道路交通事故損害賠償案件處理中具有重要意義，涉及到和責(zé)任比例，因此，某些特殊情形下，會(huì)對(duì)某些特殊車輛性質(zhì)的認(rèn)定產(chǎn)生較大爭(zhēng)議，主要有以下幾種:

⑴.電動(dòng)三輪車。由于《道路交通安全法》將電動(dòng)自行車歸入了‘非機(jī)動(dòng)車’行列，人們對(duì)電動(dòng)三輪車的性質(zhì)也產(chǎn)生了爭(zhēng)議。

⑵.非機(jī)動(dòng)車改裝，增加了動(dòng)力裝置。如自行車、手動(dòng)輪椅車上加裝小動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

⑶.外形尺寸大、質(zhì)量重、最高時(shí)速快的電動(dòng)二輪車。

《道路交通安全法》關(guān)于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的劃分標(biāo)準(zhǔn)并不十分科學(xué)，把許多實(shí)質(zhì)上的機(jī)動(dòng)車排除在‘機(jī)動(dòng)車’之外而列入了‘非機(jī)動(dòng)車’之列。且上述車輛的行駛目前并不需要駕駛證，不經(jīng)任何訓(xùn)練的人就可駕駛，其危險(xiǎn)性是顯而易見的，將之排除在機(jī)動(dòng)車之外，與機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任制度設(shè)立的目的是相悖的。有些國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車的界定就比較科學(xué)，如德國(guó)，首先以‘非人力’為基準(zhǔn)，再以時(shí)速不超過(guò)每小時(shí)20公里為基準(zhǔn)作排除，也就是時(shí)速超過(guò)每小時(shí)20公里的非人力驅(qū)動(dòng)的車輛均為機(jī)動(dòng)車。對(duì)一些性質(zhì)存在爭(zhēng)議的車輛，如果在法官自由裁量范圍內(nèi)，可以參考此劃分標(biāo)準(zhǔn)作出性質(zhì)認(rèn)定。

對(duì)于電動(dòng)三輪車，可以參考原《道路交通管理?xiàng)l例》將電瓶車列入機(jī)動(dòng)車的規(guī)定，認(rèn)定其為機(jī)動(dòng)車。對(duì)于加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)的自行車，如果最高時(shí)速能超過(guò)每小時(shí)20公里，也可認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車。對(duì)于二輪電動(dòng)車，特備是大小、重量和速度與摩托車不相上下的，如果與行人及自行車發(fā)生交通事故，受害人又需要特殊保護(hù)的，在個(gè)案中也可適當(dāng)作些突破，從《道路交通安全法》的立法目的出發(fā)，認(rèn)定其為機(jī)動(dòng)車。

■參考文獻(xiàn)

《民事裁判標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范(基層法院、法庭版)》，人民法院出版社2008年1月第1版。

《GA 802-2008 機(jī)動(dòng)車類型 術(shù)語(yǔ)和定義》，2008年9月19日中華人民共和國(guó)公安部發(fā)布，2008年10月1日實(shí)施。

我從事交通事故處理工作已經(jīng)有二十多年了，我來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。

交通事故的責(zé)任認(rèn)定已經(jīng)劃分，雙方就可以根據(jù)責(zé)任認(rèn)定的劃分來(lái)對(duì)民事賠償進(jìn)行調(diào)解。當(dāng)然，如果有人員受傷還沒(méi)有出院的話，需要等待人員出院之后才能進(jìn)行賠償。

談到賠償，我們就應(yīng)該知道賠償?shù)牧鞒桃约百r償?shù)膬?nèi)容都有哪些。通過(guò)這篇文章，我給大家仔細(xì)的介紹一下。

什么時(shí)候可以談賠償？

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故之后，如果交警部門已經(jīng)出具了責(zé)任認(rèn)定書，在這種情況下是已經(jīng)具備了談賠償?shù)臈l件。但是如果非機(jī)動(dòng)車的人員還在醫(yī)院住院，那就需要等到傷者出院之后把費(fèi)用算清楚，大家再來(lái)談賠償。提早的談賠償，有的時(shí)候會(huì)給雙方帶來(lái)一些不必要的麻煩。

如果傷者的傷情比較嚴(yán)重，出院之后還需要做傷殘鑒定的話，那要等傷殘鑒定的結(jié)果出來(lái)之后再進(jìn)行賠償?shù)恼{(diào)解。

雙方談賠償?shù)姆绞蕉加心男?

在交通事故處理當(dāng)中，雙方的賠償方式有好幾種。有些當(dāng)事人可能選擇的是自行協(xié)商的方式來(lái)進(jìn)行賠償。如果說(shuō)通過(guò)正規(guī)的渠道來(lái)談賠償?shù)脑挿譃橐韵碌膸追N。

1. 責(zé)任認(rèn)定書下發(fā)之后，雙方的當(dāng)事人在十日之內(nèi)書面申請(qǐng)事故處理民警進(jìn)行賠償?shù)恼{(diào)解。傷者還沒(méi)有出院或者需要做傷殘鑒定的，可以在申請(qǐng)之后等待交警的安排。
2. 責(zé)任認(rèn)定書下發(fā)之后，雙方的當(dāng)事人也可以到人民調(diào)解委員會(huì)來(lái)協(xié)商民事賠償部分。在人民調(diào)解委員會(huì)必須在公平，自愿的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)解。
3. 雙方的當(dāng)事人如果經(jīng)過(guò)幾次的調(diào)解，都達(dá)不成協(xié)議。那只能選擇到人民法院進(jìn)行民事訴訟。

以上幾種方式就是大家在發(fā)生交通事故后民事賠償調(diào)解的主要方式。在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的交通事故，最主要是由保險(xiǎn)公司來(lái)賠償絕大部分。

保險(xiǎn)公司的賠償。

機(jī)動(dòng)車現(xiàn)在都購(gòu)買了強(qiáng)制保險(xiǎn)，甚至有的車輛還購(gòu)買了商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司是在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后賠償?shù)闹黧w。

在強(qiáng)制險(xiǎn)的范圍內(nèi)，只要機(jī)動(dòng)車存在有過(guò)錯(cuò)行為和責(zé)任。在強(qiáng)制險(xiǎn)的賠償范圍內(nèi)將全部的賠給非機(jī)動(dòng)車。

如果有剩余的部分，將會(huì)按照責(zé)任的劃分來(lái)進(jìn)行賠償。在賠償上，機(jī)動(dòng)車如果存在有商業(yè)三者險(xiǎn)的話，在商業(yè)三者險(xiǎn)的范圍內(nèi)按責(zé)任劃分賠償，如果沒(méi)有商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)，將會(huì)由機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T自己掏腰包。

我的個(gè)人建議。

在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的交通事故當(dāng)中，在民事賠償上其實(shí)是比較好處理的。因?yàn)槟壳拔覀兊臋C(jī)動(dòng)車都是有保險(xiǎn)的，而且很多車輛還購(gòu)買了商業(yè)三者險(xiǎn)。

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生了交通事故中，非機(jī)動(dòng)車的人員受傷比較嚴(yán)重的話，可以在前期申請(qǐng)國(guó)家道路交通事故救助基金的幫助。

雙方當(dāng)事人經(jīng)過(guò)多次的調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的，可以向人民法院進(jìn)行民事訴訟。交通事故在人民法院進(jìn)行民事訴訟的過(guò)程相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較簡(jiǎn)單的。

因?yàn)榻痪块T已經(jīng)對(duì)責(zé)任進(jìn)行了劃分，法院將會(huì)根據(jù)責(zé)任認(rèn)定，劃分當(dāng)事人承擔(dān)賠償責(zé)任的大小。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T在起訴的時(shí)候，一定記著要將保險(xiǎn)公司也列為被告。

以上就是我對(duì)這件事情的個(gè)人看法，如有不妥之處，還希望大家在評(píng)論區(qū)留言，謝謝！

分幾種情況：

1、非機(jī)道被占，允許非機(jī)借機(jī)動(dòng)車道行駛，此時(shí)機(jī)動(dòng)車撞前方已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛的非機(jī)，要負(fù)事故全責(zé)。

2、即使非機(jī)道未被占，如果非機(jī)已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，機(jī)動(dòng)車從后方撞前方同向行駛的非機(jī)，屬于機(jī)動(dòng)車嚴(yán)重疏忽大意，要負(fù)80%的責(zé)任，非機(jī)負(fù)20%的責(zé)任。

3、只有一種情況例外，就是非機(jī)在機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)突然駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車緊急剎車都無(wú)法避免事故，那么非機(jī)要負(fù)主責(zé)以上

機(jī)動(dòng)車無(wú)交強(qiáng)險(xiǎn)，那么本應(yīng)由交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)牟糠钟神{駛員賠償，另外予以2倍保險(xiǎn)費(fèi)的罰款

感謝邀請(qǐng)！

交警認(rèn)定責(zé)任的基礎(chǔ)是事故發(fā)生原因，首先他們會(huì)通過(guò)各種途徑查明事發(fā)當(dāng)時(shí)的各種情況。

還原事故經(jīng)過(guò)的方法還是比較多的，比如調(diào)取事故現(xiàn)場(chǎng)多角度的監(jiān)控視頻、調(diào)取旁邊車輛的行車記錄儀、尋找目擊證人等方式，然后再具體分析事故原因是什么。

如果確系是你向右變道時(shí)不小心碰倒他了，他的損失理所應(yīng)當(dāng)該你賠償；如果確實(shí)是他趁你變道的時(shí)候碰瓷，那么你就一分錢都不用賠給他。

當(dāng)然，非機(jī)動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道明顯不對(duì)。但現(xiàn)實(shí)情況是，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故，造成非機(jī)動(dòng)車一方受損的，只要不是非機(jī)動(dòng)車一方故意（碰瓷），機(jī)動(dòng)車一方都需要承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。這在一定程度上造成了非機(jī)動(dòng)車一方有恃無(wú)恐、甚至惡意違反交規(guī)的局面。我認(rèn)為，法律應(yīng)當(dāng)適當(dāng)修改了。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條……（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

1.非機(jī)動(dòng)車有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任2.機(jī)動(dòng)車有責(zé)任的要賠償非機(jī)動(dòng)車一方3.雙方都沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，各自承擔(dān)責(zé)任

以上是律師為大家講解的關(guān)于”機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車認(rèn)定“的內(nèi)容，希望可以幫助到各位小伙伴。