深圳綠牌有哪些車型可以購買

一位在深圳比亞迪4S店的員工告訴你，上綠牌的私家車車分為兩類，一類是純電動，是粵BD開頭的車牌，第二類是油電混動的車，車牌是粵BF開頭。這兩類車需要深圳居住證，駕照，社保兩年就可以上牌，或者深戶+駕照即可。個人認為本店銷售的，唐，宋，秦系列，都是很不錯得新能源車型，而且購買新能源車，每年車船稅都可以省去。

在推薦之前我想先說一下前提：以下插電混動車型（PHEV）只有限牌限行的地區(qū)才值得推薦，換句話說就是只是在插電混動陣營里相對好。

如果不限號、不限行：

任何插電混動都不如不需要插電的油電混動（HEV）；

只有在有充電樁的條件下，部分插電混動可以在使用成本和購置成本上優(yōu)于純汽油版。

推薦一：帕薩特PHEV

全新帕薩特去年10月底汽油版和插混版同步上市，今年4月底在北京一家4S打聽了價格，現(xiàn)在汽油版優(yōu)惠3萬，但有6800元強制裝飾，插電混動版也在賣，優(yōu)惠1萬，不用加裝飾，免購置稅和車船稅。算下來，指導價25.39萬的430PHEV豪華版比指導價23.79萬的330豪華版落地價格貴1萬元左右。前者落地價幾乎等于指導價。在牌照成本面前，這種差價不僅可以忽略，還能通過多用電少用油省回來。

插混版全系都只配備傳統(tǒng)的指針式儀表，轉(zhuǎn)速表的位置變成了能量輸出表，原來水溫表的位置變成了轉(zhuǎn)速表。

插混版把S擋的位置換成了B擋，用來調(diào)節(jié)動能回收的強度

全新帕薩特的前排儲物空間非常豐富。不僅排擋桿前方有個寬大平整的儲物格，杯座左邊儲物槽尺寸也可以立著放手機；中央扶手箱空間也比邁騰規(guī)整，而且還帶冷藏功能，夏天可以放個聽裝飲料。

全新帕薩特在腿部空間同樣奢侈的前提下，后排比邁騰坐墊更長更厚、填充物更柔軟、靠背角度更緩，乘坐空間也沒有受到電池布局的影響。

混動版430PHEV采用一套由1.4T發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動機最大功率150馬力，電動機最大功率116馬力，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛•米，匹配DQ400e型6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為7.8秒。名為430PHEV，其實只是因為扭矩大，實際動力性其實只比330TSI略高，還是明顯遜于380TSI的。電池組容量12.1kWh，工信部純電續(xù)航63公里，在公共交流慢充樁上3.5小時充滿。大眾品牌目前所有的插電混動都是這套動力總成，包括進口的高爾夫GTE、蔚攬GTE和同樣剛上市不久的途觀L PHEV，只是國產(chǎn)版和進口版的電池規(guī)格不同。

電池并沒有過多侵占后備廂容積，只是小幅犧牲了高度，對規(guī)整性影響不大，而且后排座椅依然可以放倒。

如果家里有條件安充電樁，買430PHEV的使用成本可以做到很低，畢竟插混版售價已經(jīng)和燃油版相當了。可以說是20-30萬區(qū)間性價比最高的合資PHEV。雖然蒙迪歐和索納塔也有插混，但后備廂被電池擠占嚴重，已經(jīng)大幅影響日常使用性了。不是很推薦。

當然也要承認，帕薩特這套單電機混動系統(tǒng)受結(jié)構(gòu)局限，在不充電狀態(tài)下的能源利用效率跟兩田的不插電混動沒法比，與其叫混動車，還不如叫油電分動車或雙能源車更恰當。充電樁是節(jié)省用車成本的重要前提。

推薦二：蔚攬GTE

我是蔚攬汽油版車主，蔚攬GTE一直都在關注。它的動力總成也和帕薩特PHEV一樣，只不過電池組小一些，容量只有9.9kWh，工信部純電續(xù)航50公里。

蔚攬做成插電混動版，有個很大好處就是后備廂常用空間沒受任何影響，和汽油版一樣大，一樣平整，裝載能力和取放大件物品的便利性都非常好，我作為汽油版車主一年來受益良多。電池組侵占的是常規(guī)空間下方的備胎槽，只剩一個小儲物格來放隨車充電線，因此GTE比汽油版少了全尺寸備胎。另外，這車配備的所謂低風阻輪轂實在有點兒丑。

配置方面，蔚攬明顯比帕薩特PHEV更高。透鏡式隨動LED大燈（汽油版只有四驅(qū)頂配獨享）、電動+感應尾門、全液晶儀表、前排14向電動座椅帶加熱和主駕記憶、帶導航的8寸MIB屏幕、主駕膝部氣囊、定速巡航、倒車影像、四門無鑰匙進入、DCC動態(tài)底盤+駕駛模式選擇、帶加熱、電折疊、倒車自動下翻和主駕駛自動防眩目的后視鏡、感應雨刷……實用性配置應有盡有，和指導價32.18萬的380TSI暢行版看齊，比帕薩特高一些。

和帕薩特PHEV相比，蔚攬GTE的缺點在于前排儲物空間小（沒有合適的位置放手機）、座椅過硬、后排坐墊短、后排腿部空間略小（但坐180cm以下的人也不會局促），但頭部空間比較充裕。

價格方面，指導價30.18萬的蔚攬GTE在北京優(yōu)惠5萬元，和國產(chǎn)新能源一樣免購置稅和車船稅，落地26萬出頭。比國產(chǎn)帕薩特PHEV多花不到1萬塊，犧牲后排舒適性買一臺整車進口、配置高得多、后備廂強大的B級旅行車，值與不值，顯而易見。

可以，但是只要申請純電動綠牌，混合動力的就不能申請了，

深圳藍牌車除了營運車輛及企業(yè)車牌，都需要通過搖號來獲得

綠牌相對寬松，有社保跟居住證就可以

根據(jù)自己的使用情況和沖電便捷度，如果老家是外省且距離較遠，個人建議選擇插電混動，如果有兩輛車可以選擇純電的，深圳充電樁比較多只用上班通勤的話選擇純電比較好，插電混動在饋電是噪音比較大

以上是律師為大家講解的關于”深圳綠牌有哪些車型可以購買“的內(nèi)容，希望可以幫助到各位小伙伴。