2020年取消一年兩審

2021年沒(méi)有取消15年的汽車六個(gè)月檢測(cè)一次的規(guī)定。

私家車十五年之后一年兩審。

一、小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車（就是私家車）6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過(guò)6年的，每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)15年的，每年檢測(cè)2次，尾氣檢測(cè)隨年檢日期。新車檢驗(yàn)的時(shí)候有效日期已經(jīng)簽注到2年后與注冊(cè)登記日期對(duì)應(yīng)的月份。

二、機(jī)動(dòng)車年檢要帶的材料

1．汽車；

2．機(jī)動(dòng)車行駛證：正副本齊全；

3．有效期為1年且在有效期內(nèi)的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)單。如果是分期付款沒(méi)有保險(xiǎn)單原件的，拿保險(xiǎn)單復(fù)印件（蓋保險(xiǎn)公司章）、保險(xiǎn)卡，說(shuō)明理由；

4．身份證明和身份證明復(fù)印件。注意原件和復(fù)印件都要，身份證復(fù)印件要沿邊緣剪好。單位的車需代辦人的身份證明。

這是兩個(gè)問(wèn)題，我們分來(lái)來(lái)談。

1.什么車需要“一年兩審”。

我們需要記得年審的兩個(gè)要點(diǎn)，即“抓大放小”，“抓久放新”。

所謂“抓大放小”就是抓嚴(yán)營(yíng)運(yùn)客車、載貨汽車（卡車）、大中型非營(yíng)運(yùn)客車；而家用車現(xiàn)在基本上是六年不上線檢車（兩年線下檢測(cè)一次），六年之后就開(kāi)始上線檢車了。

當(dāng)您的愛(ài)車年費(fèi)超過(guò)六年，那么就是一年上線檢測(cè)一次；如果超過(guò)15年之后，就是6個(gè)月即半年檢測(cè)一次。

因此，目前檢測(cè)次數(shù)的限定只是跟車輛的年限有關(guān)，所以從這個(gè)角度來(lái)看，09年的車距離一年兩檢還有5年的時(shí)間，算是一個(gè)比較適宜入手的時(shí)機(jī)了。

接下來(lái)，第二個(gè)問(wèn)題，雖然09年的車值得購(gòu)買，但是這個(gè)年份并不是先決條件——-甚至不是必要條件，為什么？因?yàn)檫€得確保車輛“來(lái)源”的合法性，以及車輛“質(zhì)量”的綜合性。

1.首先要確認(rèn)購(gòu)買車輛的車況。

如題主所言，只說(shuō)了一個(gè)09年，對(duì)于車輛的型號(hào)、配置以及車況等等都沒(méi)有提及，筆者也無(wú)法切實(shí)分析，只能是泛泛而談了。

• 注意是否是泡水車

• 注意仔細(xì)檢查車輛外觀和重要結(jié)構(gòu)處

值得一提的是，這個(gè)您千萬(wàn)不要把網(wǎng)上說(shuō)的東西當(dāng)成實(shí)踐的真理。因?yàn)榫W(wǎng)上所有的攻略秘籍都是他們自己的案例，但大部分的現(xiàn)實(shí)的情況和網(wǎng)上的案例分析出入很大，甚至某些不同的情況表現(xiàn)出來(lái)的癥狀都一樣的……比如咳嗽可能是感冒，也可能是肺炎，也可能是肺結(jié)核…..這個(gè)道理放在車上是一樣的。

因此，我們?cè)诰W(wǎng)上只能是說(shuō)了解這種狀況是因?yàn)槟男┰蛟斐傻木秃懿诲e(cuò)了……

2.車輛的手續(xù)是否齊全。

二手車的流程及其手續(xù)需要證件是有專門的法律條款明文規(guī)定的。

其中包括了：機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)（綠本）、各種發(fā)票（原始發(fā)票，已經(jīng)交易過(guò)的車還得提供過(guò)戶發(fā)票）、行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)保單、外觀一致性證書(shū)以及進(jìn)口車交易還得提供進(jìn)口關(guān)單。

———我們需要在這些方面來(lái)確定車輛不是走私車、贓車。

總而言之呢，09年的車是可以購(gòu)買的，但是在購(gòu)買的時(shí)候，一定要了解該款型的市場(chǎng)平均家、車輛的質(zhì)量以及車輛的來(lái)源——-這才能保護(hù)你自己的權(quán)益，不會(huì)被坑。

以上，感謝閱讀，歡迎關(guān)注。

國(guó)VI是汽車制造商的新標(biāo)準(zhǔn)，車輛年檢是汽車檢測(cè)的固有標(biāo)準(zhǔn)，兩條線不重合不會(huì)影響車輛年審的頻率，I\II\III\IV是羅馬數(shù)字。

用羅馬數(shù)字標(biāo)注汽車排放標(biāo)準(zhǔn)或者用作一些表盤(pán)的標(biāo)記，這種設(shè)計(jì)源自歐洲，因文化的傳承羅馬數(shù)字更有儀式感所以在阿拉伯?dāng)?shù)字的時(shí)代羅馬數(shù)字仍舊在小范圍內(nèi)使用。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)分國(guó)內(nèi)始于2000年晚于歐洲標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格的說(shuō)也是一種學(xué)習(xí)或模仿，所以標(biāo)準(zhǔn)排放的習(xí)慣也就沿用了歐標(biāo)使用羅馬數(shù)字。

不過(guò)羅馬數(shù)字中沒(méi)有0的概念，所以第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)總會(huì)是1，字母與數(shù)字的關(guān)系為：

• 1=I
  

• 2=II

• 3=III

• 4=IV

• 5=V

• 6=VI

• 7=VII

• 8=VIII

• 9=IX

• 10=X

其實(shí)只要記住VI應(yīng)該就足夠了，以外國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)階段，第一階段是2020.7.1~2023.7.1的國(guó)VI A，之后是國(guó)VI B。

燃油動(dòng)力汽車雖然沒(méi)有明確的說(shuō)明禁售時(shí)間，但參考汽車領(lǐng)域一線知名車企公布禁售與轉(zhuǎn)型節(jié)點(diǎn)基本能夠確定在2025年左右，比如長(zhǎng)安北汽公布2025年全面停售燃油車，F(xiàn)AC、沃爾沃、大眾、奔馳、寶馬等品牌也在2022~2025年之間重資投入油電轉(zhuǎn)型開(kāi)始發(fā)力新能源汽車，所以燃油車也許最后的標(biāo)準(zhǔn)只有國(guó)VI B了。

而不論限行的國(guó)V還是即將全面實(shí)施的國(guó)VI，這一標(biāo)準(zhǔn)是官方制定給車企的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，在劃定的時(shí)間范圍內(nèi)車企量產(chǎn)的汽車必須達(dá)到這一排放限值后才能上市銷售。

這一標(biāo)準(zhǔn)與汽車的排放檢測(cè)本沒(méi)有關(guān)系，決定是否能過(guò)檢的是檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是否升級(jí)，但檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)并不相同，理論上檢測(cè)應(yīng)該低于生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，只是對(duì)柴油動(dòng)力汽車苛刻一些。

家用汽車的年檢按照七座和七座以下分類有兩套標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)別在于六年內(nèi)。

非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的家用車如＜7座，六年內(nèi)免除上線檢測(cè)安全指標(biāo)和尾氣排放，只需要在第2年和第4年免檢更換年檢車標(biāo)就可以了，換標(biāo)只需要行駛證和車主身份證明，立等可取且不收取費(fèi)用（規(guī)定）；但換標(biāo)之前必須處理完違章，免檢還要求換標(biāo)的原因是防止用車人對(duì)交通安全缺少敬畏之心，所以違章仍要定期處理。

重點(diǎn)：勉強(qiáng)只是六年內(nèi)不包括第六年，在車齡滿6年后，6~15年之間一年一次檢測(cè)，超過(guò)15年才要求一年兩次年檢。

非營(yíng)運(yùn)七座家用車不在六年內(nèi)免檢范疇內(nèi)，第2、4、6年需要安全技術(shù)檢測(cè)和尾氣檢測(cè)，6~15年一年檢測(cè)兩次、之后一年兩檢。

以上家用車年檢的固定頻率，但免檢車輛在免檢時(shí)間段內(nèi)如出現(xiàn)過(guò)嚴(yán)重的交通事故會(huì)被取消免檢，檢測(cè)時(shí)間參考7座車。

至于排放的影響短期內(nèi)還無(wú)法給出準(zhǔn)確的淘汰周期，只是能確定國(guó)III和國(guó)IV的柴油貨車夠嗆了；汽油動(dòng)力的家用車仍可參考曾經(jīng)的15年周期，陰影區(qū)的車輛需要注意了。

（上文由天和Auto撰寫(xiě)，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)；禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺(tái)內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)。）

以上是律師為大家講解的關(guān)于”2020年取消一年兩審“的內(nèi)容，希望可以幫助到各位小伙伴。