近百萬小哥服務7000萬件快遞，如果網購包裹損壞誰擔責?

春節這些天，我們每天都會看到快遞小哥進出小區，不停地忙碌，雖然是春節，但他們仍堅守在為大眾派送物品的道路上。

受疫情影響，今年各地紛紛號召“就地過年”，快遞量也迎來春節高峰期。為“保疫情防控”、“保基本民生”，近日，國家郵政局發出通知，要求全系統行業“切實抓好疫情防控處置工作”、“各寄遞企業統籌安排網絡資源，提前做好運力和人力調配。”據統計，今年初一到初七，平均每日快遞業務量會翻一番，達到日均7000萬件上下。國家郵政局定下不打烊、不休網、不積壓的主基調，做了日處理1億件的服務能力儲備。春節期間，預計全行業在崗人數在百萬人以上。

也許我們平常并不關注這些問題，除非自己有包裹才會與快遞小哥接觸，但當全國上下都在歡度春節之時，但平臺不打烊，網絡不停歇，我們晚上下單，幾乎隔天就收到，尤其是近來各平臺推出的服務小區業務，讓我們的日常生活變得更加方便快捷，此時我們才會意識到，正是這些快遞小哥的辛勤付出才讓我們及時收到包裹。

每日7000萬件，這樣的吞吐量相信世界上哪一個國家都無法想象，而且永遠也與我們國家比不了，這么大的運量，即使各個環節保障到位，相信仍然少不了磕碰損壞的現象，網友可能真正也遇到過包裹損壞這種情況。

當然我們希望快遞或者包裹安全送達，但希望只是希望，畢竟也存在各個環節，運輸能力高低差異，假如包裹出現損壞現象，該如何賠償?所以今天給大家普及點與快遞有關的事。

其實在購買物品的過程中，產品欄有財產保險之類，意指如果你勾選保險，那就等于說你為網購的物品運輸過程中享受保險服務。雖然任何人不希望遇到異外，但保險就是讓你購買的物品放心到達。

當然一旦收到有破損的包裹，你有權向他們索賠，專家提醒為了使保險公司索賠，網友網購時盡量選默認快遞公司，包裹若損壞就可讓商家賠錢或退貨。根據《民法典》，一旦界面顯示“提交訂單成功”時，網絡交易合同已成立，若商家未經溝通私自取消訂單，屬違約行為;若商家不小心標錯價格，可請求法院撤銷合同。

知道了這些知識，以后網購包裹就要看清了，不希望包裹出現問題，但多了解知識，一旦出現情況了知道如何要求索賠。

網絡購物買買買，手指一點就輕松下單。不過收快遞后如果網購包裹損壞誰擔責?該找商家賠還是找物流公司賠呢?民法典對這方面是有新規定的，自覺守法，遇事找法，一起來看看吧~

案情簡介

王先生在河西區經營一家水果店，10月中旬，他向深圳的供貨商購買了一批進口葡萄。由供貨商通過快遞方式郵寄到天津，雙方在微信上轉賬交易。幾天后，王先生收到快遞打開一看，其中一箱葡萄的防護包裝破損，葡萄撞壞了。可商家跟王先生說，貨物寄出去時是完好的，現在出現損壞的情況應該找物流公司負責。好在王先生簽收時是當著快遞小哥的面打開包裝的，物流公司也承認是他們的責任。可即便事實清晰明了，王先生維權過程也并沒有那么順利。

買方王先生經歷了拍貨物損壞證據、找商家出示貨物價值憑證、多次與物流公司溝通、賠付程序等環節，一周之后才拿到了750元的賠償款，耗時耗力。而如果中間再出了什么差頭，物流公司也有可能拒絕負責。

法官說法

深圳那家賣方，他需要按照約定，將王先生購買的貨物按時并且完好地送到王先生的手里。從目前法律規定來看，賣方將貨物交由第一承運人的時候，這個貨物毀損的風險就發生了轉移，由買方來承擔。

明年實施的民法典對這方面有了新的規定：

也就是說以后在買方簽收之前，貨物發生任何損失都可以找商家負責。

另一方面，商家和物流公司該如何維護自身權益呢?

案情簡介

孫女士經營著一家農產品銷售網站，他們也遇到過貨物在運輸途中破損變質的問題。一般情況下，買家是先聯系網站客服反映問題，他們再去找物流核實情況，定損過程比較繁瑣。今年開始，他們與多家物流公司簽訂協議，白紙黑字把賠償責任寫清楚。

法官說法

賣家在將貨物交由承運人(物流公司)來運送的時候，他們之間已經形成了相應的物流合同關系。就他們之間的合同條款進行一個比較明確的約定，這樣即使買方最后向賣方主張權利，賣家可以依據簽訂的物流合同，向物流公司主張權利。

“網購包裹損壞誰擔責?”文章整理來源互聯網，侵刪。